«RUSARC родилась 12 лет назад, когда мы вернулись героями. Мы были первыми, кто обошел Северный полюс по периметру в течение одного лета, и сделали это на парусный яхте. Вернувшись оттуда, естественно, логичным продолжением было организовать компанию и делать новые проекты. С тех пор уже более 150 сложных экспедиций в высоких широтах», - рассказал гость студии.
Сейчас у компании шесть парусных лодок, которые постоянно ходят в море. Как уточнил полярный капитан, они организуют сложную арктическую логистику.
RUSARC работает с телекомпаниями, с волонтерскими программами, со студентами и туризмом. Научные группы компания возит в отдаленные места, куда большой корабль дорого арендовать или ему невозможно добраться, заметил гость студии.
«Парусное судно гораздо более автономно, чем моторное. Сколько было всяких случаев, когда посадили на мель, замкнули винты, что-то случилось с машиной. А парусное судно всегда вернется в порт. Автономность у него гораздо выше, чем у любого моторного судна», - сравнил Даниил Гаврилов.
Он также отметил, что русская парусная полярная школа – самая сильная.
«Мы это видим и по антарктическим проектам, и по гренландским. Все, кто после нас выходит, становятся очень серьезными капитанами. И сейчас в новую экспедицию я набираю немножко нового экипажа для того, чтобы их обучить и для дальнейших наших проектов», – добавил полярный капитан.
Сейчас у компании шесть парусных лодок, которые постоянно ходят в море. Как уточнил полярный капитан, они организуют сложную арктическую логистику.
RUSARC работает с телекомпаниями, с волонтерскими программами, со студентами и туризмом. Научные группы компания возит в отдаленные места, куда большой корабль дорого арендовать или ему невозможно добраться, заметил гость студии.
«Парусное судно гораздо более автономно, чем моторное. Сколько было всяких случаев, когда посадили на мель, замкнули винты, что-то случилось с машиной. А парусное судно всегда вернется в порт. Автономность у него гораздо выше, чем у любого моторного судна», - сравнил Даниил Гаврилов.
Он также отметил, что русская парусная полярная школа – самая сильная.
«Мы это видим и по антарктическим проектам, и по гренландским. Все, кто после нас выходит, становятся очень серьезными капитанами. И сейчас в новую экспедицию я набираю немножко нового экипажа для того, чтобы их обучить и для дальнейших наших проектов», – добавил полярный капитан.